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4安装调式要点

　　在设计闭式回路的液压系统时，应尽量选用管式连接，避免使用液压集成块，因为闭式回路的工作压力一般较高，若使用液压集成块，则必须采用钢件，而钢件的液压集成块是很难彻底清除残留铁屑的。采用闭式回路的液压系统在装配时，必须对所有的液压元件及管件严格清洗。特别是必须选用按标准工艺生产的 液压胶管。因为，有些个体软管厂，为了降低生产成本，往往用砂轮切割机代替专用胶管切管机切割胶管。这样就会把切割时高温脱落的石英砂粒粘附后在胶管内壁上。这种石英砂粒也是很难被清洗掉的。一般闭式液压系统的主回上是没有滤油器的，一旦有铁屑或石英砂粒进入，它们就会随油液在主回路内循环，不断地破坏泵和马达的配油盘，从而导致主回路的泄漏量不断增加，当泄漏流量超过补油流量时，主泵就会因吸油不足出现气蚀，终导致泵的配油盘报废。系统安装完毕后，好能对主回路进行开式冲洗，即断开主回路，用其它高压大流量的泵，冲洗主回路。经充分冲洗后，将系统复原，更换新油，然后再调试闭式回路。

3.2出现故障时候的排查

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一台DH225LC-7型挖掘机左行走部分出了故障：当机器向后直线行走时，如右操纵杆保持不变，左边回中位(即停车)，此时右履带继续倒退，而左履带滑移800—1000mm后才停止。

2 测试方法

经分析液压系统图(如图1)后判断，可能引发上述故障的部位有：主泵及其控制系统、先导控制阀、主控阀、中心回转接头和行走马达等几部分。

图1 挖掘机的行走液压系统

1.上泵 2.下泵 3.先导泵 4.油箱 5.主安全阀 6.行驶先导控制阀7.速度电磁阀 8.央回转接头 9.平衡阀 10.排量变换阀 11.行驶马达 12.右行驶马达 13.马达旋转组件 14.停车制动器 15.斜盘16.制器先导阀 17.斜盘控制柱塞

图2 斜坡停机试验

为了更快，更准确地找出故障部位，我们进行了如下试验及测量：

(1)使机器向前行驶，左操纵杆回中位，右操纵杆保持不变，此时行走正常，即左履带制动，右履带：前进。

(2)斜坡停机试验，如图2。

在坡度约为12度的斜坡上，使驱动马达向前(向上)，在斜坡上停机。此时，左右履带正常，原地个动。改为把驱动马达向后(向下)，引导轮向前(向上)，在斜坡上停机，此时，右履带正常，不动；而左履带出现了先前的故障，即向下滑移500以亡才停止。