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需要注意的是,变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象,也会引起流量不足,造成油温过高。
3、液力传动油变质
变速箱里的液力传动油油品变质,起不到润滑效果,会引起系统过度磨损,从而引起发内部件高温。我们建议用户,装载机每使用1500小时,更换一次液力传动油。
总结:
变速箱损坏是造成装载机工作无力的主要原因之一,除了合理的操作之外,正确的保养和选购**配件也很重要,
在这里还建议用户要正确选用液力传动油,正确的选用液力传动油能大大减少装载机动力系统的故障,另外,选用的液压油应具有良好的低温流动性、合适的高温黏度、良好的热氧化稳定性和抗泡性以及具有良好的抗摩和抗腐蚀性能。
一、轮式装载机工作原理:
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装载机一般由车架、动力传动系统、行走装置、工作装置、转向制动装置、液压系统和操纵系统等组成。发动机的动力经变矩器传给变速箱,再由变速箱把动力经传动轴分别传到前后桥,以驱动车轮转动。内燃机动力还经过分动箱驱动液压泵工作。工作装置由动臂、摇臂、
连杆、铲斗、动臂液压缸和摇臂液压缸组成。动臂一端铰接在车架上,另一端安装了铲斗,动臂的升降由动臂液压缸来带动,铲斗的翻转由转斗液压缸通过摇臂和连杆来实现。车架由前后两部分组成,中间用铰销连接,依靠转向液压缸可以使前后车架绕铰销相对转动,以实现转向。装载机可分为:动力系统、机械系统、液压系统、控制系统。装载机作为一个有机整体,其性能的优劣不仅与工作装置机械零部件性能有关,还与液压系统、控制系统性能有关。动力系统:装载机原动力一般由机提供,机具有工作可靠、功率特性曲线硬、燃油经济等特点,符合装载机工作条件恶劣,负载多变的要求。
机械系统:主要包括行走装置、转向机构和工作装置。
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