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pb大于pk意味着理论泵气正功，但实际泵气不一定是正功，因为可能存在较大的泵气损失，使实际泵气功为负。  

5-1  汽车发动机的面工况是由哪些工况线所限定的？在Pe-n或Ttq-n工况面上画出各限制线，并标出常用的典型工况点。  

解：上缘的各转速大功率限制线；右侧各负荷条件下的高转速限制线；左侧的发动机低稳定工作转速限制线；下方的空转怠速线。

5-3  什么是汽车发动机的标定工况？轿车机和重型载货车机确定标定工况时的出发点是什么？二者的标定功率，哪一个更接近发动机的极限大功率？  

解：标定工况：发动机铭牌上规定的大输出功率Pemax及其对应转速所确定的工况。轿车使用15min功率。适用于短时间使用大功率的发动机。重型载货车机使用1h功率。适用于较长时间的重在使用。轿车更接近。 

 5-4  什么是发动机的运行特性和调整特性？研究运行特性和调整特性的意义各是什么？ 

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解：运行特性：发动机稳态工况条件下的特性。为了了解发动机的性能指标与特性参数随着各种可变因素变化的规律。  

调整特性：发动机转速和油量调节位置不变下，各种性能指标随调整参数变化的规律。对发动机性能进行优化。 

5-6  为什么机和机的指示效率ηit随转速n变化的速度特性曲线总是在高、低速两端降低一些？为什么二者的ηit随负荷变化的趋势又相反？  解：对机，低速时，

缸内气流运动减弱，火焰传播速度降低，漏气和散热损失增加。高速时，燃烧所占的曲柄转角增大，等容度变小，燃烧不充分。对机，低速时，燃料喷射压力减小，缸内气流运动减弱，对混合气形成和燃烧不利，且传热增加。高速时，喷油及燃烧持续期增加，充量系数下降，过浓。 

对机，小负荷时节气门开度小，残余废气增加，燃烧速度变慢，负荷减小，过量空气系数降低，燃烧不完全，气化条件恶化和传热增加。