柳工 CLG856III 装载机发动机 康明斯国三电控QSB6.7-C220

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5. 检查火花塞电极间隙。火花塞正常间隙一般为0.8MM，电子点火1.2MM。观察火花塞表面只有少量的燃油，则说明喷油器油量太少。此时检查启动时油泵是否工作。如果火花塞表面有大量潮湿的燃油，则说明喷油器油量太多。此时应检查喷油器。 检查喷油量。喷油量太大或太小也可能是由空气流量计或冷却水温传感器所致。 

6. 调整点火正时，如果点火器提前角调大或调小后，发动机就能启动，则说明点火正时不正确，应将点火正时调整准确。    

7. 检查排气管是否堵塞。拆下某一缸或两缸火花塞，同时将这一缸或两缸的    8. 检查气缸压力是否正常。   

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三、故障诊断、排除的相关要点     

发动机正常启动的三个要素：     

（一） 强而且正时准确的高压火花。     （二） 合适的空燃比。     

（三） 足够的气缸压力（排气要畅通）     

       从这三方面均应符合要求，缺一不可。首先要判断这三个方面那一方面有故障         1. 从点火系统入手，先看高压火，再看是否有油进入气缸。（先查喷油信号再查油压）如果有油有火就检查点火正时、火花不强进一步检查点火系统，再拆检火花塞观察火花塞是否淹死。这样粗略地检查空燃比过浓。如火花塞没有淹死现象，在进气口喷化油器清洗剂也不能启动发动机，高压火强而且正时，这时检查排气管有无堵塞，后检查气缸压力。         

1.  如启动时有启动征兆但不能启动，且伴随有“突、突”的排气声，以及车身抖动或冒黑烟或回火放炮等现象，则可立即检查点火是否正时，高压线是否接错，接着检查混合气是过浓还是过稀，再查排气是否堵塞以及气缸压力等。