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汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！1、故障现象：

变速器异响主要有变速器齿轮的啮合声、轴承的运转声等。一般若在各档都有连续响声，为轴承损坏；某档位有连续、较尖细的响声，为该档齿轮响声；挂上某档时有断续、沉闷的冲击声，为该档个别齿轮折断；停车时踩下离合器踏板不响，松开离合器踏板发响，为常啮合齿轮响。2、故障原因

（1）变速器缺油或油质变坏。

（2）轴承磨损松旷或损坏。

（3）齿轮啮合间隙过小或齿轮磨损过度，啮合间隙过大。

（4）齿轮齿面金属剥落、轮齿断裂或修理后装配错位。

（5）花键孔与花键槽磨损严重，配合松旷。

（6）输入轴、输出轴扭曲变形。

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（7）同步器弹簧失效、锁块脱落。

（8）变速杆下端面与拨叉导块凹槽之间磨损松旷。

（9）变速叉变形或变速叉固定螺钉松动。

（10）变速器安装定位不准、装配松动或操纵机构连接部位松动。3、故障诊断与排除

（1）若汽车以任何档位、任何车速行驶，变速器均有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，应检查油质和油量，视情况添加或更换润滑油。

（2）发动机怠速运转时，若变速器空档有异响，而踏下离合器踏板后响声消失，则应拆下变速器，检查轴后轴承和常啮合齿轮，如图所示。对严重磨损或损坏的零部件，应予以修理或更换。

（3）汽车在起步或在换档过程踏离合器踏板的瞬间，变速器发出强烈的金属摩擦声，而在离合器完全接合后响声消失，应检查变速器轴前轴承是否磨损松旷或损坏，如图所示。如磨损松旷或损坏，应予以更换。

（4）若空档滑行时无异响，当挂人某一档位起步，或在某一档位变速或匀速行驶时产生异响，应检查该档位齿轮或花键的啮合是否磨损松旷甚至损坏，或存在啮合间隙过小的情况。必要时进行修理或更换。

（5）若变速器在低速档行驶时有异响，但高速档行驶时声响减弱或消失，空档滑行时可听到“哗哗”的异响声，应检查变速器第二轴后轴承的松旷程度，如图所示。如过于松旷或损坏，应予以更换。

（6）若用直接档行驶时无异响，而其他档均有异响，应检查变速器中间轴轴承和第二轴前端轴承，如磨损松旷或损坏，应予以更换。

（7）汽车行驶在不平路面时，变速杆摆动且出现无节奏的响声，用手把住变速杆手柄时，响声即可消失，应检查变速叉有否变形或固定螺钉松动，变速叉、拨叉导块凹槽或变速杆下端工作面是否磨损严重，如有松动或磨损过大，应修复或更换。

（8）若在挂档或换档时，发出“嘎嘎”声并伴有换档困难的现象，应检查同步器锥环是否磨损严重，若磨损过大，应予更换。

（9）变速器在各档位行驶均有异响，且加速时声响更为明显，则应分解变速器，检查变速器壳体、轴、齿轮、花键和轴承等是否严重磨损或变形，必要时进行修理或更换。